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Vous
êtes un «newbie», vous serez portés à faire ces quelques erreurs
parce que nous ne le saviez pas; vous êtes un vieux de la vieille,
vous les ferez aussi, parce que vous en connaissez tellement que
vous oubliez de penser.
1°
Rouler pour rouler....
Vous
avez du potentiel, vous devriez suivre un programme de progression
pour devenir meilleur(e) que vous ne l’êtes. Si vous ne le faites
pas, vous ne saurez pas comment fournir un dur effort lorsqu’il
faudra en fournir un. Souvenez-vous de la chronique sur la surcompensation.
Ne faites pas des kilomètres pour des kilomètres et du temps pour
faire du temps, mais faites le d’une façon systémique et structurée
( intensité élevée, période de récupération, repos actif, courte
, longue sortie, etc...) Arrêter de rouler pour rouler, de faire
du temps pour du temps.
2°
Ne jamais s’accorder de repos...
A quand
remonte la dernière fois que vous vous êtes reposés.
Écrivez
donc ça sur votre vélo : Vous ne devenez pas plus fort lorsque
vous roulez. C’est lorsque vous êtes en phase de récupération
et de repos que vous le devenez.
Et
durant la saison, il y a lieu d’inscrire à son agenda, une période
de transition, ie, une période durant laquelle on demeure actif
mais on oublie son vélo pour la semaine. Marcher, faire du trekking,
du canot, de la pêche, un plancher de cuisine, du kayak, commander
des chandails et des cuissards, être photographe officiel d'un
raid,...
3°
Ne pas s’alimenter lors d’une sortie...
Jadis,
les cyclistes s’entraînaient des heures et des heures sans s’alimenter
et sans boire . Ils voulaient en quelque sorte s’endurcir. Ça
ne doit plus être le cas, aujourd'hui. Il faut boire au moins
un bidon par heure de randonnée et manger ( barres énergétiques,
...) durant toute sortie de plus de 2 heures... Pourquoi vouloir
«bunker» à tout prix? Et n’oubliez pas la période de l’après
randonnée... Tout se joue dans les 2 heures....pour remplacer
votre réserve de glycogène...
4°
Cadence trop lente.
Une
cadence (tours/par/min) de 80 à 90 pour le vélo de montagne et
de 90 à 100 pour la route = efficacité. Pourquoi tirer de gros
braquets si ce n’est que pour endommager vos genoux? Comme on
le dit si bien en anglais : spin to win...
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